2019年11月15日 · 锂电池保护板电流是由保护ic检测电压和mos管内阻决定的,如果保护ic无法更改,可以改mos管,比如dw01与8205mos,用一颗mos管是2~5a,用两颗mos管并联电流就会增加一倍。
2020年3月21日 · 1.锂电池保护板电流是由保护 IC 检测 电压和MOS管内阻决定的,如果保护IC无法更改,可以改MOS管,比如DW01与8205MOS,用一颗MOS管是2~5A,用两颗MOS管并联电流就会增加一倍。 现在的大容量移动 电源 有的用3~4颗MOS管并联。 2.保护板保护电流＝过流检测电压/MOS管内阻（由于是两颗MOS管串联,计算时MOS管内阻要乘2） 3.锂电池选保护板要
2023年2月17日 · 许多人在选购保护板的时候就是最高简单的看标注的电流,但我们忽略了,标准的电流是电池组包在最高稳定和标准状况下所呈现出来的数值。 拿电动车举例,我们有时候会载重形势,
2024年2月6日 · 试验过分压后进入DW01第五脚检测,实现了电源（大电容）电压达到5.5V供电,低于4.6V断电给一个无线遥控模块工作。 通常这种保护板除了过放还有过流短路保护呢,用你这个方案的话短路保护就没有了,类似DW01这种芯片也有很多
2021年9月5日 · 锂电池保护板电流小,控制器电流大怎么办？ 那你只有更换保护板了,更换一个电流比控制器电流大到,三分之一左右的保护板。 一般处理方法就是这样,或者你动手能力强了,可以更改保护板最高大电流,更改方法就是增加保护
2023年3月3日 · 可以先检查一下单串的电池电压是否有单节偏低的,可以尝试用这个办法：把后轮悬空,然后卡住一点再拧油门,这个时候去量每一串电池的电压,找到最高低的一节,看一下是不是下降很快,先确认是在正常行驶还是在爬坡的过程中出现的,如果是在正常行驶的话,把后轮悬空,然后卡住一点再拧油门,这个时候去量每一串电池的电压,找到最高低的一节,看一下是不是
2024年7月29日 · 一般持续放电电流小于200A,电池组最高高电压不超过100V,且客户无电池信息通信等特殊要求时,则可以选用普通保护板方案。 保护板性能要求如下： 均衡功能
2013年9月13日 · 锂电池保护板电流是由保护IC检测电压和MOS管内阻决定的,如果保护IC无法更改,可以改MOS管,比如DW01与8205MOS,用一颗MOS管是2~5A,用两颗MOS管并联电流就会增加一倍。
2024年11月20日 · 电池保护板电流太小,可以根据具体情况采取以下解决方法：1. 调整保护板设置：有些电池保护板有电流调节功能,可以通过调整设置来增加电流限制。
2022年8月28日 · 现在一些电动工具的锂电池用的是铁锂,因为手上有很多3.7V的电池,但保护板却是3.2V的 想问问, 支持3.2V的保护板如何改成 3.7v 的用, 原来保护板支持输出